hrvatski

Prometno-prostorna korelacija u strategijskom planiranju razvoja

Regionalni prometni razvoj pa tako i razvoj prometnog sustava Hrvatske, osim prostornog dimenzioniranja infrastrukturne mreže, mora biti usklađen s referentnim strategijskim odrednicama europske prometne i ekološke politike, što podrazumijeva uključivanje načela integrativnosti, intermodalnosti i održivosti. Promet je jedan od ključnih izazova Strategije održivog razvitka Europske unije. Iako se strategijski ciljevi prometnog razvoja ne mijenjaju, promjenjiv je kontekst uvjeta njihove implementacije. Nepredvidivost cijena fosilnih goriva na tržištu, progresivni globalizacijski procesi, ratne krize i terorističke ugroze, proširenje Europske unije, ekonomska recesija i prateće krize – sve su to specifični rizici, koji utječu na potrebu revidiranja strategijskih dokumenata, prilagodbe instrumenata prometne politike i dinamike implementacije inovativnih tehnologijskih, operativnih i ekonomskih modela. Master-planiranje integrirane intermodalne prometne operative s pratećom mrežom logističko-distribucijskih terminala, investicijska prioritizacija korištenja postojećih koridorskih kapaciteta regionalne prometne mreže te afirmacija transportne funkcije prirodnih resursa i ekološki prihvatljivih transportnih opcija nužni su okviri prometne politike u pariranju zahtjeva održivog razvitka – gospodarskog rasta, ekološke ravnoteže i društvenog napretka. Upravljanje tokovima na integriranoj intermodalnoj prometnoj mreži primjenom inteligentnih transportnih sustava izazov je, ali i nužna strategijska opcija zajedničke prometne politike u Europi. Realizacija regionalnih projekata, primjerice razvoj i implementacija satelitskog sustava Galileo zahtijeva multirateralnu i globalnu usklađenost i kooperativnost. Promet u svakom slučaju ostaje ključni čimbenik integracijskih procesa i u prostornom i u ekonomskom smislu, ali se naglašeno zahtijeva promjena strukture transportnog rada po prometnim modulima (modal shift) te kvalitativna nadogradnja prometne mreže odgovarajućim sučeljima prometnih oblika i «pametnim» sustavima upravljanja. Društvena i ekonomska učinkovitost prometnog sustava ne indicira se samo tehničkim elementima prometne mreže ili veličinom transportnog rada, izraženim duljinom i gustoćom prometnica ili prijevoznim učinkom, već i kvalitativnim aspektima menadžmenta prometne potražnje, koje su artikulirane sigurnošću u prometu i zaštitom okoliša, a u konačnici prostornom, demografskom i ekonomskom kohezijom regije.

Promet; održivi razvoj; strategijsko planiranje; trans-europska prometna mreža; SEETO

nije evidentirano