hrvatski

Performanse modela nekonvencionalnog zrakoplova za višenamjensku operativu

I prije se dosta raspravljalo o nekonvencionalnim zrakoplovima. Pokušavala se naći sredina između velikog doleta, ekonomičnosti, korisne nosivosti i mogućnosti vertikalnog polijetanja i slijetanja, te sposobnosti lebđenja iznad jedne točke. Današnji zračni promet zahtijeva sve veće i veće zrakoplove, sa što većim brojem putnika, a takvi zrakoplovi trebaju sve duže i duže piste. Nastojanja smanjivanja dužine piste poskupljuju direktne operativne troškove eksploatacije zrakoplova. Racionalno korištenje zemljišta i očuvanje okoliša nameće sve oštrije zahtjeve za smanjivanjem dužine USS-e, pa i njezino potpuno eliminiranje. Kako CTOL zrakoplov ne može udovoljiti ovim zahtjevima, konstruktori zrakoplova traže rješenja u nekonvencionalnom zrakoplovu. Nastajale su različite konstrukcije i dizajni zrakoplova. Jedni su koristili vrlo kratku USS , a drugi je uopće nisu trebali – slijetali su i polijetali vertikalno. Do danas su se održale samo neke konstrukcije koje su dokazale svoje mogućnosti tijekom dugog niza godina. Najpoznatiji je helikopter, koji vjerno i danas lebdi u cijelom svijetu. Koristi se u vojnim misijama, civilnom prijevozu te je skoro nezamjenjiv u interventnim službama. Međutim, u zadnje vrijeme se nanovo govori o skoro zanemarenoj konstrukciji – tiltrotor zrakoplovu. Zrakoplov koji uspješno spaja prednosti helikoptera i turboprop aviona (kao najekonomičnijeg zrakoplova za male i srednje udaljenosti). O ovakvoj vrsti zrakoplova još će se dosta ćuti u budućnosti, jer čini se da je došlo vrijeme tiltrotora.

performanse; nekonvencionalno zrakoplovstvo; aerodrom...

nije evidentirano