hrvatski

Utjecaj željezničkog prometnog (pod)sustava na gospodarstvo srednje i južne Dalmacije

SAŽETAK Magistarski znanstveni rad pod naslovom &laquo ; Utjecaj željezničkog prometnog podsustava na gospodarstvo srednje i južne Dalmacije&raquo ; bavi se istraživanjima i potrebitim znanstvenim analizama kako bi se proširile dosadašnje spoznaje o interakciji željezničkog prometa i gospodarstva u srednjoj i južnoj Dalmaciji, a s ciljem da dobiveni rezultati budu rabljeni u razvoju sveukupnog gospodarstva Hrvatske temeljenom na korištenju komparativnih prednosti željeznice u odnosu na ostale grane prometa. Uvodno se utvrđuje i obrazlaže cjelokupna problematika teme rada u okviru prometno-transportne proizvodnje, a unutar toga definira se cilj istraživanja. Kao krajnji cilj istraživanja, dosljednom primjenom znanstvenoistraživačkih metoda, utvrđuje se interakcijska povezanost željezničkog prometnog podsustava i gospodarstva srednje i južne Dalmacije s akcentom na rad luka i suradnju željeznice, te obrnuto. Uz valoriziranje dosadašnjih spoznaja, identifikacijom relevantnih parametara koji su utjecajni na optimalizaciju rada u lukama i na željeznici postavljaju se smjernice daljnjeg istraživanja i primjene rezultata istraživanja. Nakon prezentiranja metodologije istraživanja i njene aplikacije postavljanjem problema i cilja, istražuju se elementi i odnosi unutar željezničkog prometnog podsustava u sklopu složenog prometnog sustava s posebnim osvrtom na tehničko-tehnološka i organizacijska obilježja u transportnom procesu. Pri tome se, primjenjujući metodu sustavnog pristupa, željeznica tretira kao složeni sustav obilježen velikim brojem različitih objekata i procesa s njihovim međusobnim vezama, a kao posebna obilježja ističe se: višečlanost široke vodoravne i okomite strukture, složenost na osnovama integralne povezanosti transportnog procesa u okviru svojih osnovnih djelatnosti iz kojih se formira njegova hijerarhijska struktura u više stupnjeva, višefunkcionalnost, te dinamičnost, gdje je promjena stanja i djelovanja u funkciji prostora i vremena. Primjenjujući metodu dekompozicije u opisivanju (pod)sustava željezničkog prometa, ukazuje se na četiri osnovna stratuma kao podsustava: tehnički, tehnološki, informacijsko-upravljački i ekonomski. Konačno, željeznički promet se razumijeva kao jedan nelinearni kibernetski sustav višeg reda, sastavljen od niza svojih podsustava, pričem ostvarivanje pojedinačnih ciljeva vodi ka zajedničkom. Željeznica svojom ulogom i značajem u razvoju srednje i južno-dalmatinskih luka, te njihovim međusobnim, interaktivnim djelovanjem ima izravan utjecaj na globalan razvoj gospodarstva ove subregije. Budući da je jedna od osnovnih uloga prometnih znanosti u razvoju gospodarstva, poznavanje zakonitosti prometnih procesa, promatrajući povijesni razvoj željeznice i njezinih pruga koje povezuju područje srednje i južne Dalmacije s unutarnjim kontinentalnim dijelom Hrvatske, ukazuje na početak i/ili završetak željezničkih pruga u lukama. U teorijskom razmatranju mogućih pristupa međugranske povezanosti ukazuje se utjecaj željeznice na razvoj luka i obrnuto. Valoriziranjem geoprometnog položaja luka srednje i južne Dalmacije utvrđuje se gravitacijski doseg svake pojedine luke: Split i Ploče. Daje se procjena utjecaja prometnih robnih tokova na razvoj regije, pa i šireg okruženja, ukazuje na stupanj razvijenosti gospodarstva u regiji i komparira sa stupnjem razvijenosti ostalih regija u Republici Hrvatskoj. Vrednovanjem konkurentne sposobnosti srednje i južno-dalmatinskih luka prema ostalim konkurentnim lukama u Jadranu (Rijeka, Trieste, Koper), kvantitativnim, kvalitativnim metodama i metodom komparacije ističe se važnost logističkih čimbenika u njihovom poslovanju kao i problemi u iznalaženju rješenja, te mjera koje treba poduzeti za njihovo razrješavanje. Polazni parametri su ocjena efikasnosti rada i poslovanja u lukama kao i kvaliteta njihovih veza s gravitirajućim središtima u zaleđu. Presjekom analize prometa, kapaciteta i robnih tokova srednje i južno-dalmatinskih luka daje se procjena aktualnog stanja i mogućnosti daljnjeg razvoja uzimajući u obzir utjecaj i važnost rukovanja objedinjenim teretima i suvremenim transportnim tehnologijama. Metodologijom vrednovanja koridora i određivanjem dosega odnosno gravitacijskog područja geografsko-geometrijskom metodom, koja se bazira na iznalaženju udaljenosti od luka do određenih središta u Hrvatskoj i Europi te obrnuto, ukazuje se na značaj i ulogu koju imaju luke srednje i južne Dalmacije u povezivanju željeznicom Jadrana i srednje Europe. Iznalaženjem najkraćih udaljenosti, kao rezultat, a što je i cilj ove metode, dobivaju se precizni pokazatelji koji određuju kojem gravitacijskom području pripada pojedina luka, odnosno kojoj luci gravitiraju pojedini gradovi tj. središta u hrvatskom i europskom zaleđu. Pri nastojanju unapređivanja poslovanja i povećanja konkurentnosti modernih prometnih sustava danas, kao čimbenici razvitka nezaobilazne su suvremene transportne tehnologije. Prikazom važnijih obilježja i analizom utjecajnih faktora na budući razvoj suvremenih transportnih tehnologija, zaključuje se da interes i inicijativu za njihovu primjenu treba jednako tražiti u okviru prometnog sustava, kao i njegovu okruženju. S tim u vezi, promet se tretira kao jedinstven i nedjeljiv u prijevozu tereta, kada se o prometnim granama može govoriti kao podsustavima toga prometnog sustava. Važnost ovog magistarskog rada i njegov znanstveni doprinos iznalazi se u prijedlogu mjera i aktivnosti za kvalitetniju valorizaciju i funkcioniranje željezničkog prometnog podsustava u funkciji razvoja gospodarstva srednje i južne Dalmacije kao i u prikazu projekcije, perspektive razvoja luka i gravitirajućih im pruga te u izboru optimalnog modela ili više njih. SUMMARY The Master's Thesis entitled "Influence of Railway Transport Subsystem on the Economy of Central and South Dalmatia" deals with the research and the necessary scientific analyses in order to expand the current knowledge on the interaction between the railway traffic and the economy in Central and South Dalmatia. The obtained results will be used in the development of overall Croatian economy based on the application of comparative advantages with relation to other transportation branches. The introduction discusses and determines the whole set of problems dealt with in the paper, defining the goal of the research. By consequent application of scientific and research methods, the interaction between the railway transport subsystem and the economy of Central and South Dalmatia is determined as the final goal, with the emphasis on the operation of ports and the co-operation of railway, and vice versa. Apart from evaluating the previous knowledge, by identification of relevant parameters that influence the optimisation of the activities within ports and at the railway, directives are set for further research and application of the research results. After presenting the research methodology and its application by defining the problem and the goal, the elements and relations within the railway traffic subsystem are studied in the context of the complex traffic system with special emphasis on the technical and technological and organisational characteristics in the transportation process. By applying the method of systemic approach, the railway is treated as a complex system characterised by a number of different objects and processes with their interrelationships. The multiplicity of wide horizontal and vertical structure is emphasised as a special feature, as well as the complexity based on the integral connections of the transport process within its basic activities which form its hierarchical structure in several phases, multifunctionality, and dynamic characteristic, where the change in condition and action is in the function of space and time. By applying the method of decomposition in description of the railway traffic (sub)system, four basic strata as subsystems are indicated: technical, technological, information-management and economic. Finally, the railway traffic is understood as a non-linear cybernetic system of a higher order, composed of a series of its subsystems, where the realisation of individual goals leads to a common goal. The role and significance of the railways in the development of Central and South Dalmatian ports, and their common interactive operation has direct impact on the global development of the economy of this subregion. Since one of the basic roles of traffic engineering lies in the development of the economy, the knowledge about the rules present in the transportation process, considering the historical development of the railways and the lines which connect the area of Central and South Dalmatia with the continental part of Croatia, indicates a start and/or end of the railway lines in the ports. Considering theoretically the possible approaches to inter-branch connections indicate the influence of railway on the port development and vice versa. Valorisation of geotraffic position of the Central and South Dalmatian ports determines the gravitational scope of every single port: Split and Ploče. Evaluation is given regarding the impact of traffic cargo flows on the development of the region, as well as of a wider environment. The level of economic development in the region is indicated and compared to the level of development of other regions in the Republic of Croatia. Estimation of the competitiveness of the Central and South Dalmatian ports in relation to other competitive ports in the Adriatic (Rijeka, Trieste, Koper), by quantitative and qualitative methods and comparison method emphasise the significance of logistic factors in their operation as well as the problems in finding the solutions, and the measures that need to be undertaken for solving them. The starting parameters lie in the estimate of operation efficiency in the ports as well as the quality of their connections with the gravitating centres in the hinterland. The cross-section of the analysis of traffic, capacity and cargo flows in Central and South Dalmatian ports provides the evaluation of the actual condition and the possibilities of further development taking into consideration the influence and the significance of managing bundled cargo and advanced transportation technologies. The methodology of evaluating corridors and determining the range, i.e. gravitational area by geographic-geometric method based on finding the distances from the ports to certain centres in Croatia and Europe and back, indicates the significance and role played by the ports in Central and South Dalmatia in connecting the Adriatic and Central Europe by means of railways. The result of finding the shortest routes, which is the goal of this method, yields precise indicators that determine the gravitational area to which a certain port belongs, that is, the port to which certain towns, i.e. centres in the Croatian and European hinterland gravitate. In the attempt to improve the operation and increase the competitiveness of advanced transport systems today, sophisticated transport technologies appear as inevitable factors of development. By presenting major characteristics and by analysis of influencing factors on the future development of advanced transport technologies, it is concluded that the interest and initiative for their application needs to be equally searched for within the traffic system as well as in its environment. Therefore, traffic is treated as a unique and integral part of cargo transport, and the traffic branches may be considered as subsystems of that traffic system. The significance of this master's thesis and its scientific contribution lies in the proposal of measures and activities for a higher quality evaluation and functioning of the railway traffic subsystem in the function of the development of the economy of Central and South Dalmatia as well as in the presentation of the prospects and the future development of ports and their gravitating railway lines as well as in the choice of the optimal model or several models. KURZFASSUNG Die wissenschaftliche Magisterarbeit: &#8222 ; Einfluss des Bahnverkehrsubsystems auf die Wirtschaft Mittel - und Süddalmatiens&#8220 ; behandelt Forschungsarbeiten und durchführt nötige Analysen mit der Absicht die bisherigen Anschauungen über die gegenseitigen Auswirkungen des Bahnverkehrs und der Wirtschaft Mittel - und Süddalmatiens unter die Lupe zu nehmen. Man möchte die gewonnenen Resultate an die gesamte Wirtschaft Kroatiens weiterleiten und den Vorteil des Bahnverkehrs gegenüber der anderen Verkehrsteilnehmer erläutern.. Als Einführung wird diese Problematik im Rahmen der Verkehrstransport - durchführung hervorgebracht. Dadurch wird das Ziel der Arbeit definiert. Eine konsequente Durchführung der Wissenschafts - und Forschungsmethoden wird angeboten. Man bekommt ein klares Bild der Wechselwirkungen, erfasst die große Bedeutung, welche in der Verbundenheit der Bahnbeförderung und des Verkehrsubsystems mit der Wirtschaft Dalmatiens liegt. Die Auswirkung der Mitarbeit zwischen den Häfen und der Bahn wird deutlich. Es muss unbedingt eine ungestörte, gute Zusammenarbeit sein. Die bisherigen Erfahrungen lassen relative Parameter aufstellen, welche zur Optimalisierung der Hafenarbeiten und der Bahnleistungen beibringen. Nach der Problem - und Zielsetzung werden verschiedene Elemente und verschiedene Verbundenheiten innerhalb des gesamten Bahnverkehrsubsystems beschrieben, besonders in bezug auf technisch-technologische und organisatorische Merkmale des Beförderungs-prozesses. Durch die Systemprozessmethode wird die Bahn als ein komplexes System mit einer Großzahl von verschiedenen Objekten und deren gegenseitiger Auswirkung gekennzeichnet: Mehrgliedrigkeit breiter horizontaler und vertikaler Strukturen, Verwickelung auf Grund der integralen Verbindung beim Transportprozess und der Grundleistungen aus denen die Gradierung der hierarchischen Strukturform hervorkommt, die Dynamik, d.h. die Änderungen der Zustände und deren Auswirkungen auf die Zeit- und Raumfunktion. Durch die Auflösungsmethode wird das Subsystem des Bahnverkehrs beschrieben. Es zeigt vier Niveaus des Subsystems: das technische Niveau, das technologische Niveau, das Information- und Leitungsniveau, das ökonomische Niveau. Der Bahnverkehr wird als ein nichtlineares kybernetisches System höherer Ordnung charakterisiert, ist zusammengesetzt von einer Vielzahl eigener Subsysteme mit einem gemeinsamen Ziel, welches nur aus einer gutgeleiteten Zusammenarbeit zu Stande kommen kann. Es wird gezeigt, wie die Bahn einen wichtigen Einfluss auf die Entwicklung der Häfen Mittel- und Süddalmatiens ausübt. Damit spielt sie auch eine höchst wichtige Rolle in der Wirtschaftsentwicklung dieser Gebiete. Die Verkehrswissenschaft befasst sich primär mit der Wirtschaftsentwicklung, inwiefern sie vom Verkehr abhängig ist, bezeugt die Rolle der Verbundenheit der Gebiete, hier Süd- und Mitteldalmatiens mit dem Landesinnern Kroatiens. Dem entsprechend beschreibt die Magisterarbeit die Terminals oder/und die Ausgehpunkte der Bahnlinien in den Häfen, gibt theoretische Möglichkeiten neuer Zugänge und Verbindungen verschiedener Verkehrsteilnehmer an, dessen eventuelle Auswirkungen, wie die Pro- so auch die Gegenwirkungen, auf die Häfen und die verschiedenen Gebiete. Es wird jeder Hafen auch auf dessen geographische Lage und auf dessen Hinterlandauswirkungen ausgewertet : So die Häfen von Split und Ploce. Man wertet den Waren- und Lasttransport, inwieweit er sich auf die Region und auch auf die gesamte Wirtschaftssituation Kroatiens auswirkt. In der Arbeit betrachtet und vergleicht man auch die Entwicklung der anderen Regionen Kroatiens. Gewertet werden die Möglichkeiten der Mittel- und Südhäfen Dalmatiens und verglichen mit den anderen adriatischen Häfen: Rijeka, Triest, Koper . Durch quantitative und qualitative Methoden und durch Vergleichsmethoden wird die Wichtigkeit der Logistik erwiesen und deren Einfluss auf das Auffinden der besten Lösungen, wie für die Häfen und deren Umgebungsgebiete, so auch für die Inlandsgebiete, Lösungen für ihre Verbindung mit den Verkehrs- und Wirtschaftscentren des ganzen Landes werden angegeben. Durch die Arbeit wird der derzeitige Stand klar gemacht, auch werden die Möglichkeiten einer weiteren Entwicklung gezeigt. In der Arbeit wird sodann auch die Wichtigkeit einer gemeinsamen Handhabung verschiedenartiger Güter durch zeitgemäße Transporttechnologien angegeben und betont. Weitere Wertungen beziehen sich auf Wege / Korridore/ welche geographischer und geometrischer Methode dankend, klar zeigen, welche Entfernungen von den Häfen erreicht werden können, welche Centren in Kroatien und in Europa dabei ins Auge genommen werden sollen, zu welchen Gegenden sie gravitieren, und durch welche kürzeste Routen der Bahnverkehr wirkungsvoll und effizient angewendet werden kann. Dabei wird noch vollständig deutlich gezeigt, wie die modernen Transporttechnologien eine Einheit mit dem gesamten Güterverkehr bilden. Der Wert der Magisterarbeit und ihr wissenschaftlicher Beitrag liegen im Vorschlag und in den Angaben der Maßnahmen und Arbeiten die zu durchführen wären, und die zu einer besseren und wirksameren Abwicklung des Bahnverkehrsubsystems und dadurch auch einer größeren Wirtschaftlichkeit in Mittel- und Süddalmatien beibringen würden, man sieht auch, dass diese, durch das Wählen eines oder mehrerer angegebenen optimalen Modelle, den Häfen eine optimalere Zukunftperspektive ermöglichen könnten.

željeznički promet; podsustav; srednja i južna Dalmacija;

nije evidentirano