hrvatski

Poslovi pomoći na cesti i prometni tokovi Grada Zagreba

Interurbane komunikacije predstavljaju dominantni oblik kretanja ljudi i dobara na globalnoj razini bez obzira na to što su relacije putovanja relativno kratke. Dakle, u apsolutnom broju, najvećekoličine robe, sredstava, ljudi i informacija prenose se na toj razini. Neka istraživanja govore da su kumulativno, na toj razini, ukupni broj putovanja i vrijem trajanja putovanja do devet puta češći nego broj događaja ili vrijeme provedeno na međuregionalnim putovanjima. Svaki događaj na mikrorazini efektom "leptirovih krila" multiplicira se na ukupni prometni sustav. Kvarovi vozila, a još više prometne nezgode poput domino-efekta povećavaju trajanje i troškove putovanja te utječu na sigurnost svih sudionika u prometu. Cilj je temeljem rezultata istraživanja utvrditi zakonitosti, predložiti bolju organizaciju i modele rada pratećih interventnih službi kako bi se osigurala veća razina uslužnosti sustava. Grad Zagreb promatran je kao izdvojeni prometni sustav, a za istraživanje utjecaja usluge pomoći na cesti, prvenstveno na promet glavnim cestovnim koridorima, korišteni su podaci Hrvatskog autokluba, geoinformacijski interpretirani u vremenu i prostoru. Utvrđeno je da su ti događaji međusobno povezani - propusna moć prometnica utječe na efikasnost interventnih jedinica i obrnuto - kvaliteta usluge pomoćina cesti izravno utječe na prometni sustav. U zaključnom razmatranju predloženo je nekoliko rješenja unapređenja vođenja prometa. Ono se temelji na informacijama prikupljenim s ceste, ali i iz različitih interventnih vozila uključujući i vozila pomoći na cesti, koja su uključena u mjerenje vremena putovanja. Nakon obrade prikuplčjenih podataka formiraju se preporuke i distribuiraju sudionicima u prometu kao radioporuke, upute na promjenjivoj signalizaciji i uređajima za navigaciju.

cestovni promet; pomoć na cesti; prometni tok

nije evidentirano