hrvatski

Oštećenja tla traktorskih vlaka pri privlačenju drva skiderima

Istraživanje je oštećenja šumskoga tla pri privlačenju drva skiderom provedeno na dvije traktorske vlake jednolikog nagiba 15 % i 30 %. Izbor traktorskih vlaka se temeljio na stvarnim uvjetima rada skidera u hrvatskom šumarstvu. Prije istraživanja su odabrani pravci kretanja skidera te su vlake nastale višekratnim prolascima. Nakon određenih prolaza opterećenog skidera vršena su mjerenja značajki tla ispitivanih vlaka kao i značajke neizgaženog tla radi usporedbe posljedica privlačenja drva skiderima na tlo. Istraživanja su provedena u zimskim uvjetima pri niskim temperaturama zraka i tla te snježnim pokrivačem na mjestu istraživanja. Veličina je oštećenja tla prikazana promjenama nosivosti i posmične čvrstoće tla šumske vlake te promjenama dubine kolotraga nakon određenog broja prolazaka skidera s tovarom te usporedbom vrijednosti s istim značajkama neizgaženog tla u vremenu trajanja istraživanja. U zimskim uvjetima ispitivanja posljedničnosti privlačenja drva na oštećenja tla potrebno je mjeriti temperature zraka i tla zbog njhova utjecaja na stanje i značajke tla. Višekratnim prolascima skidera s tovarom utječe se na veličinu sabijanja tla. Sabijanje tla je veće ukoliko tlo nije smrznuto. Zbog niskih temperatura zraka i nestanka snijega iz kolotraga pri privlačenju dolazi do većeg smrzavanja tla kolotraga tijekom noći u odnosu na neizgaženo tlo. Povećanje temperature zraka prvo dovodi do povećanja temperature površinskih slojeva tla u kolotragu. Tada dolazi do povećanja vlažnosti tla te je na površini manja posmična čvrstoća nego u dubljim smrznutim slojevima tla. Promjene konusnog indeksa tla ukazuju na razlike u prolascima koja su uzrokovala najveća sabijanja tla. Vidljivo je znatno sabijanje tla pri prvom prolasku opterećenog skidera na obje ispitivane vlake bez obzira na temperaturu zraka i tla. Dubina kolotraga se povećava pri višekratnim prolascima skidera. Smrzavanjem tla dolazi do rasta volumena tla u kolotragu i volumena istisnutog tla pored kolotraga. Rezultati istraživanja pokazuju da je tlo ispitivanih vlaka imalo veliku sposobnost podnošenja opterećenja kotača na što su prvenstveno utjecali zimski uvjeti istraživanja.

sabijanje tla; konusni indeks; posmična čvrstoća; kolotrag; skider; privlačenje drva

nije evidentirano