hrvatski

Stabilizacija kolosiječnog zastora lijepljenjem - iskustva iz Europske unije i Hrvatske

Suvremena kolosiječna konstrukcija mora biti u stanju odgovoriti sve većim zahtjevima koji se na nju postavljaju (porast brzina prometovanja, prijevozne sposobnosti pruge, udobnosti i sigurnosti vožnje te pouzdanosti i raspoloživosti željezničkog prometa), a koji za posljedicu imaju povećanje opterećenja na kolosijek. Kako bi klasična kolosiječna konstrukcija na zastornoj prizmi mogla odgovoriti ovim zahtjevima, pojedine željezničke uprave primjenjuju tehnologiju stabilizacije kolosiječnog zastora lijepljenjem. Kroz rad su prikazane prednosti navedene tehnologije te iskustva stečena tijekom njezine primjene od strane nekoliko europskih željezničkih uprava. U radu je opisana i prva primjena stabilizacije kolosijeka lijepljenjem u Hrvatskoj, provedena tijekom 2010. godine pri izgradnji novog željezničko-cestovnog prijelaza u Zagrebu. Izgradnja nove cestovne prometnice koja prelazi preko trase postojeće pruge zahtijevala je rekonstrukciju i nadogradnju kolosiječne konstrukcije. Cilj lijepljenja tucanika bio je povećanje nosivosti zastorne prizme u zoni prijelaza kako bi mogla prihvatiti velik obim teretnog prometa koji će prometovati novoizvedenom cestovnom prometnicom.

stabilizacija zastora; lijepljenje tučenca

nije evidentirano