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Nuevo investigacion y remedicion de la caverna del tunel de Vrata en la Autopista, Zagreb-Rijeka, Croacia

El paso de la gran caverna del túnel de Vrata (Croacia, 2006 – 2008) mediante un gran puente subterráneo y el refuerzo de la bóveda es uno de los casos más singulares de técnica en cuanto al paso de túneles por cuevas. En el sistema kárstico Dinárico en Croacia se han localizado y explorado hasta la fecha más de 11500 puntos espeleológicos (cuevas, simas, etc.), de ellos más de 1000 se descubrieron en el transcurso de algún tipo de obra civil, tal como trincheras, desmontes, cimentaciones o túneles. En los últimos 20 años se han ido investigando de forma sistemática todas ellas, pero cabe destacar por su singularidad y dificultad técnica, la exploración y los trabajos de refuerzo ingenieriles de la caverna descubierta en el túnel de Vrata en la autopista Zagreb – Rijeka. Dado el tamaño y forma de la misma, posición respecto al túnel y parámetros hidrogeológicos (acuíferos fisurados y karstificados), fue necesario diseñar un puente de 58 metros dentro de la propia caverna. Además de todo ello la bóveda de la caverna tuvo que ser reforzada y estabilizada debido a sus condicionantes geotécnicos: se realizó una cuadricula de vigas de atado en superficie de las que penden anclajes de cables y bulones largos.

speleology; cave; Dinaric karst; Croatia; tunnel; Geotechical engineering

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