hrvatski

Uloga zvučnog zida u razvoju zrakoplovstva

Od početka 20. stoljeća te prvog leta avionom, razvojem zrakoplovstva rasla je i maksimalna moguća brzina leta. Već za vrijeme Prvog svjetskog rata brzine zrakoplova prelazile su 200 km/h, dok su se za vrijeme Drugog svjetskog rata približavale brzini zvuka. U pokušajima probijanja zvučnog zida ustanovljen je razoran utjecaj udarnih valova koji nastaju prilikom leta u transoničnom području te je dolazilo do znatnih oštećenja konstrukcije zrakoplova. Ipak, 1947. godine pilot Chuck Yeager probio je zvučni zid zrakoplovom X-1 na raketni pogon. Nakon njega razvijeni su borbeni i putnički zrakoplovi s mogućnošću leta nadzvučnim brzina, ali su se održali samo u vojnoj namjeni, dok je zadnji let nadzvučnog putničkog zrakoplova, francuskog Concorde-a, zabilježen 2003. godine. U radu je prikazan utjecaj probijanja zvučnog zida na razvoj zrakoplovstva kroz povijest te ograničenja koja se pojavljuju u konstruiranju modernih zrakoplova.

Zvučni zid ; Zrakoplovstvo ; Nadzvučni let

nije evidentirano